Правовой Форум Украины

Вернуться   Правовой Форум Украины > Правовой Форум > Автовладельцам > Новости

Новости Автомобильные новости и их обсуждение




Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 27.08.2013, 13:07
odleg odleg вне форума
Administrator
 
Регистрация: 04.04.2011
Сообщений: 504
По умолчанию Налоги на автомобили (утилизационный сбор Украина 2013). Все о налогах на автовладельцев и преференциях для частного бизнеса

За время независимости войти на территорию нашей страны целыми заводами намеревались далеко не малоизвестные бренды, среди них GM, Ford, Toyota, Citroen и т.д., но ход истории украинского производства «суждено» было изменить совсем иной марке...



С появлением на рынке корейско-украинского автомобиля Ланос 15 лет тому назад (1998г), автоналогообложению стали уделять особое внимание. Аналогичная ситуация была и в решении вопросов о входе на украинский рынок конкурентов ЗАЗу. Помимо этого, правительство предоставило всяческие преференции для частного завода, которые избавляли от необходимости уплачивать налоги в полной мере владельцев завода ЗАЗ. После снижения продаж, по моему мнению, связанного со снижением качества и обновлений за 15 лет существования, в апреле 2013 года мы увидили спецпошлины, за которые так радостно проголосовали депутаты Партии Регионов, называя это «защитой украинского производителя» (какая финансовая или техническая часть завода относится к украинской мне выяснить пока не удалось). Несмотря на стоимость автомобилей в Украине до 2х раз дороже на первичном рынке и до 5 (да, да, именно до 5!!!!) на вторичном, несмотря на угрозы со стороны ЕС и ВТО, официальных писем от президента FAU (В.В.Янукович) и директора ВААИД (О.Ю.Назаренко) закон был принят и действует до сих пор. Результатом стало недополучение денег в бюджет Украины, а закон не помог «украинскому производству». Но это не остановило депутатов, с сентября 2013 года вступает закон, одобренный Президентом Украины, который обяжет всех водителей старых автомобилей оплатить за возможную их утилизацию (хотя по факту все прекрасно понимают, что никто утилизировать авто не будет, т.к. все автомобили продаются на запчасти или, в крайнем случае, на металлолом).



Вот, с чем вынуждены столкнуться украинские автовладельцы в сентябре 2013:

http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/w...&out_type=&id=

В Украине невыгодно иметь украинское гражданство, т.к. нерезиденты не платят никакие пошлины (одна растаможка и спецпошлина с акцизным сбором увеличивает стоимость авто до 5 раз (только вдумайтесь в эту цифру...это десятки тысяч долларов переплаты), а утилизационный сбор от 7 до 60 тыс. грн. на сколько ее увеличит?.. Кстати, в законе об утилизационном сборе ЗАЗ также освобожден от уплаты этого налога (в принципе тут понятно, владелец и депутат ВР является инициатором его введения), так вот если умножить среднюю цифру уплаты за утилизацию авто — 15 000грн (взял по минимуму) на кол-во, попадающих под утилизацию автомобилей — это астрономическая сумма, которая измеряется миллиардах $, все пойдет на экологию?



Само принятие закона об утилизационном сборе было абсолютно нелогичным. 1. На сайте ВР проголосовали только Партия регионов и Партия коммунистов (из оппозиции не проголосовал никто — http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/radan_g...olos?g_id=2159). 2. Президент Украины подписал закон, но через 2 дня сам попросил его доработать (http://www.president.gov.ua/documents/15952.html), т.к. нормы ВТО нарушены. 3. Зачем принимать закон с нарушением договоренностей об ассоциации с ЕС за 2 месяца об ее подписании (в ЕС это вызвало бурю волнений)?.. Интересно заметить, что в Украине действует только один большой завод по производству легковых авто, когда соседняя Россия пустила производить более 20 зарубежных брендов и имеет очень положительный опыт в этой отрасли.



Вот небольшая информация по ценам за рубежом для размышления:
1.Десятилетние Ланосы в Польше стоят около 1000 Евро. В Украине цена в 5 раз дороже.

2. BMW X5 (который у нас считается дорогим) в Польше можно купить по цене нашего Ланоса

3. Chevrolet Camaro, который у нас считается признаком богатства, а в США является дешевым автомобилем — цена в Польше в районе 20 000$, в то время, как в Украине его дешевле 40 000 не купить.


Официальные цены на Camaro в США и Украине:



Этот список можно продолжать бесконечно, но выходит следующее — житель Украины со средним доходом не может позволить купить иностранное авто из-за заградительных пошлин, потому ездит на старом авто, но после вступления закона он и на нем не сможет ездить. Обратите внимание, на какой слой населения сделана ставка утил. сбором для привлечения к покупке ЗАЗ.



Как Вы считаете, почему в Украине такая ситуация? Бережем дороги, заботимся об экологии? Прошу делать репост темы (кнопки соц. сетей вверху).
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:08. Часовой пояс GMT +2.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7 Beta 1
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot