Правовой Форум Украины

Вернуться   Правовой Форум Украины > Правовой Форум > Автовладельцам > Новости

Новости Автомобильные новости и их обсуждение




Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 03.04.2012, 03:09
odleg odleg вне форума
Administrator
 
Регистрация: 04.04.2011
Сообщений: 486
По умолчанию Депутаты внесли законопроект о возобновлении "писем счастья", наказании за езду по встречной полосе, ужесточении ответственности

Депутаты внесли законопроект о возобновлении "писем счастья", наказании за езду по встречной полосе, ужесточении ответственности за ДТП, и много других ужесточений за нарушение ПДД.
Группа депутатов от ПР (Владимир Олейник, Владимир Малышев, Дмитрий Шенцев) внесла на рассмотрение парламента законопроект № 5220-д, которым, кроме прочего, предусмотрено усовершенствование механизма привлечения к админответственности за нарушение правил дорожного движения (ПДД), которые фиксируются автономными техническими средствами.
Авторы проекта предлагают установить, что владельцы транспортных средств (ТС), привлекаемые к административной ответственности за правонарушения, зафиксированные работающими в автоматическом режиме (без участия оператора) стационарными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки или видеозаписи, обязаны доказывать свою невиновность.
Законопроектом также предложено закрепить, что при нарушении установленного для ТС запрета двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, въезде на железнодорожный переезд на запрещенный сигнал светофора или при закрытом шлагбауме, проезде на запрещающий сигнал светофора, выезде на полосу встречного движения (ред.- в нынешнем законодательстве ответственность за это вообще не предусмотрена), превышении установленных ограничений скорости, которые зафиксированы работающими в автоматическом режиме (без участия оператора) стационарными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, к административной ответственности будут привлекаться собственники ТС, если лицо, которое управляло ТС в момент совершения правонарушения, не установлено.
Собственник сможет избежать ответственности, если в течение 10 дней со дня вручения ему постановления о наложении штрафа предоставит должностному лицу, вынесшему постановление, конкретные сведения относительно лица, управлявшего ТС в момент совершения правонарушения, или документы подтверждающие что ТС выбыло из его владения вследствие противоправных действий других лиц. При этом старое постановление будет отменено, а вместо него будет выносится новое.
Если же собственником ТС является юридическое лицо, руководителю или лицу, которое исполняет его обязанности, ГАИ направит уведомление о совершении правонарушения с требованием в 10-дневный срок с момента получения предоставить сведения о лице, которое управляло ТС в момент совершения этого правонарушения. Если информация не будет предоставлена в указанный срок, к ответственности привлекут руководителя.
Кроме этого законопроектом предусмотрено что за грубое повторное нарушение порядка пользования правом на управление транспортным средством (ТС) этого права будут лишать минимум на 5 лет (ред. - в действующем законодательстве - на 3 года).
Проектом предложено ввести новый состав админправонарушения специально для водителей маршруток. Разработчики считают необходимым штрафовать их за проведение расчетов по оплате проезда во время движения ТС на сумму от 255 до 340 гривен.
Ответственность также хотят установить за перевозку детей, не достигших 12 лет или имеющих рост ниже 145 см, без использования специальных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, а также на заднем сидении мотоцикла или мопеда. Штраф составит от 340 до 425 гривен.
Авторы также предложили штрафовать водителей за превышение скорости более чем на 10 км/ч (ред. - а не 20 км/ч, как это предусмотрено на сегодня). Кроме того, штраф будет ранжироваться в зависимости от величины превышения скорости: за превышение скорости на 10 км/ч - придется заплатить 340-425 гривен; на 20 км/ч - 340-510 гривен; на 30 км/ч - 510-680 гривен; на 50 км/ч - 680-850 гривен.
Административно наказуемым также планируют сделать незаконное нанесение на наружные поверхности ТС специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб, легкового такси, а также установку на ТС отличительного фонаря легкового такси. За такие деяния предлагается штрафовать на сумму от 850 до 1020 гривен. Этот пункт особенно интересен в разрезе существования непонятной службы POLICE, а также для нелегальных таксистов, которых на законных основаниях будут останавливать сотрудники ГАИ и проверять наличие лицензии.
Если в результате дорожно–транспортного происшествия кто-либо получит лёгкой тяжести телесные повреждения, штраф может составить 3400 грн. или водителя могут лишить права управления транспортным средством сроком од 1 до 2-х лет.
В пояснительной записке авторов законопроекта сказано:
28 ноября 2011 года Комитетом по вопросам законодательного обеспечения правоохранительной деятельности были проведены Комитетские слушания на тему "Предоставление неотложной помощи при ДТП и "безопасная дорога" как элементы обеспечения безопасности дорожного движения". По результатам слушаний установлено, что на протяжении января-октября 2011 года количество дорожно-транспортных приключений с гибелью или травмированием людей составило - 24 тыс. 537 ДТП, количество погибших вследствие дорожно-транспортных приключений составляет 3 тыс. 670 лиц. Это означает, что в 2011 году на автодорогах Украины каждое 18 минут случалось ДТП с потерпевшими, практически каждое 118 минут в ДТП гибнул человек. В среднем через сутки в ДТП гибли 12 лиц и 102 человека травмировались. Среди пострадавших немалый процент представляют дети.
Основными причинами ДТП с пострадавшими являются:
- превышение скорости движения (23,4%);
- нарушение правил маневрирования (20,1%);
- нарушение правил проезда перекрестков (8,2%);
- несоблюдение дистанции (7,0%);
- выезд на полосу встречного движения (6,6%).
Действующий КУпАП не предусматривает ответственность за превышение установленной скорости движения менее чем на 20 километров на час. Учитывая эти положения Кодекса, водители двигаются на автодорогах вне границ населенных пунктов со скоростью 110 км/ч вместо разрешенных 90 км/ч, в населенных пунктах со скоростью 80 км/ч вместо разрешенных 60 км/ч., а на дорогах в населенных пунктов, где разрешенную скорость движения дорожными знаками повышено до 80 км/ч, водители двигаются 100 км/ч. Таким образом, происходит существенное нарушение предельно допустимой скорости движения, а потому предлагается предусмотреть наступление административной ответственности водителя за превышения скорости движения более чем на 10 км/ч.
Статьей 286 Уголовного кодекса Украины определенная ответственность за совершения ДТП, что послужило причиной смертельные следствий, тяжелые и средней тяжести телесные повреждения, а также повреждение транспортных средств, но ответственность за причинения пострадавшему в ДТП легкой тяжести телесных повреждения вообще не предусмотрены законодательством. То есть в случае отсутствия материального ущерба от ДТП, водитель правонарушитель освобождается от ответственности, несмотря на то, что пострадавшему вызванные легкой тяжести телесные повреждения. Учитывая это, предусмотрены соответствующие изменения в статью 124 КУпАП.
Изменения в статью 321-3 КУпАП и дополнение Кодекса статьёй 187-1 обусловлены тем, что в сегодняшних реалиях такое наказание, как отбытие общественных работ, потеряло свою функцию из-за того, что некоторые нарушители фактически не отбывают его, а лишь получают коррупционным путем справку о будто бы отбытии наказания. Ради исправления такой ситуации предлагается фиксация владельцами предприятий, на которых нарушители отбывают наказание внедрения системы фиксации отбытия наказания нарушителем.
Целями законопроекта являются обеспечения создания безопасных условий для участников дорожного движения, сохранение жизни и здоровье граждан, а также повышение эффективности влияния на дисциплину участников дорожного движения с четким определением правовых санкций за содеянные правонарушения и обеспечение надлежащего уровня реализации принятых решений в административных делах в сфере безопасности дорожного движения.
Задачам законопроекта является повышения эффективности работы работников подразделов Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Украины( далее – ГАИ) и судов относительно рассмотрения дел о нарушении Правил дорожного движения, а также повышение дисциплины участников дорожного движения.
Проект закона также имеет своей задачей упорядочить и сделать прозрачной и понятной процедуру фиксирования и привлечение к ответственности за правонарушения, которые были зафиксированы с помощью автоматических приборов фотофиксации нарушений правил дорожного движения, а тем самым снизит уровень коррупции среди работников Государственной автомобильной инспекции.


Источник: 100argumentov.com
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:59. Часовой пояс GMT +2.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7 Beta 1
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot